Voorbereiding seizoen 2009

6 03 2009

Het is februari en de winterstop is alweer voorbij voor mij. Ik vertrek donderdag a.s.12 februari namelijk alweer naar Spanje om mijn eerste meters van het jaar 2009 te gaan maken.

Maar dit zullen niet zomaar meters gaan worden. We hebben namelijk niet stil gezeten deze winter direct na de laatste meters van 2008 ‘ November de speedweek’ is de hele motor uit elkaar gehaald en is alles nog eens goed nagekeken door Albert Lukens.
Hij heeft gekeken of we de afstelling nog iets konden verfijnen, en heeft het blok weer opgefrist, deze gaat namelijk maar 1500  kilometer mee dus hoog tijd om eens goed nagekeken te worden. Maar niet alleen naar het blok is gekeken, natuurlijk hebben we ook de vering onder handen genomen, dit is gedaan door HK suspensions uit ‘Tiel’ mijn nieuwe veering sponsor. Deze heeft mijn voorvork en achter schokbreker van de laatste updates voorzien. en ook de nieuwste Öhlins achterschokbreker geleverd daar heb ik er dus nu twee van. En zo ook meteen een service beurt aan dit materiaal gegeven. Daarnaast heb ik nu de keuze uit twee voorvorken, een met een gesloten race cardridge en eentje met een standaard racekitje erin gemonteerd. Ook heb ik meerdere
achterveren in sterktes. Om zo nog meer afstel mogelijkheden te creëren. We hebben daarnaast deze winter naar de remmen gekeken. En we hebben besloten om met andere remschijven te gaan rijden. Deze schijven blijven koeler tijdens het rijden en zorgen voor een nog betere remkracht.

Zoals ik in het begin al schreef ga ik bijna naar Spanje, maar wat ga ik daar nu precies doen denkt u misschien. Er zijn namelijk geen races, is het dan alleen maar rondjes rijden? Nee kan ik u vertellen. Ten eerste moet ik natuurlijk weer wennen aan de motor en het gevoel weer een beetje krijgen, een hele winter niet racen helpt namelijk niet. Daarnaast hebben we natuurlijk ook weer een hele nieuwe motor, (5 pk op topvermogen erbij gekregen dankzij LUKENS Tuning.) Niet het model, maar door de vele aanpassingen en verbeteringen, zal het gevoel toch anders zijn. En het is dus ook weer zoeken naar een goede basisafstelling. Nu weet ik dat Almeria, Cartegena en Albecete  niet Assen zijn, maar de ervaring leert dat je meestal wel een bepaalde weg inslaat met de afstelling en je jezelf daaraan aanpast.
In de 16 dagen dat ik in Spanje ben ga ik op elk circuit 3 dagen trainen Maar wat misschien wel het belangrijkste is wat we deze dagen gaan doen is om het juiste banden merk keuze te maken voor aankomend seizoen. Hier zijn we namelijk nog niet over uit. Het zit namelijk zo, Pirelli is natuurlijk niet onaantastbaar. Misschien zijn er wel andere banden ( Dunlop en Michelin) die beter zijn. We gaan dan ook kijken met welke banden we het snelste zijn. Hierbij ga ik voor het eerst ook gebruik maken van een data log systeem, wij hebben namelijk het systeem van Infotronic op de motor gemonteerd, een heel mooi duidelijk, doelgericht systeem, waar je makkelijk de belangrijkste data begrijpelijk kan uitlezen. via een laptop. Zo kunnen we exact aflezen waar en
hoe snel ik ga, hoe hard ik rem, hoe snel mijn acceleratie is, en waarom ik dus met de ene band sneller dan met de andere ben.

Zoals u ziet zal ik niet stil zitten in Spanje en zullen we de 9 dagen die we tot onze beschikking hebben goed benutten, ik zal natuurlijk ook weer aan mijn eigen rijden gaan schaven om zo zelf ook nog beter voorbereid aan de start te verschijnen op 13 April in Assen. En dit plus een optimale motor moet ervoor zorgen dat ik een fikse sprong naar voren kan maken het komende seizoen.

Ik heb er in ieder geval zin in!
Groetjes,
Jardo van Huisstede

Supersport 600 #19